Турбокомпрессор представляет собой воздушный компрессор (воздушный компрессор), приводимый в действие выхлопными газами, образующимися при работе двигателя внутреннего сгорания через конструкцию, состоящую из статора и ротора. Подобно нагнетателю, оба увеличивают поток воздуха в двигатель внутреннего сгорания или котел, делая машину более эффективной. Он обычно используется в автомобильных двигателях. Используя тепло и поток выхлопных газов, турбонагнетатели могут увеличить выходную мощность двигателей внутреннего сгорания. Некоторые автомобили используют турбокомпрессоры не для увеличения мощности двигателя, а через турбокомпрессоры. Компрессор сочетается с двигателем с меньшим объемом цилиндра для улучшения экономии топлива и защиты окружающей среды без ущерба для производительности двигателя (по сравнению с безнаддувным двигателем).

Как правило, вес двигателя внутреннего сгорания для транспортного средства увеличивается после добавления нагнетателя, а энергия, используемая для преодоления инерции, увеличивается. Поскольку турбокомпрессор большую часть времени использует выхлопные газы двигателя в качестве источника питания, он имеет преимущества перед нагнетателем, приводимым в движение коленчатым валом двигателя (коленчатым валом). Однако, когда двигатель работает на низкой скорости, расход выхлопных газов низкий, поэтому, когда скорость вращения лопастей турбонагнетателя не соответствует минимальным требованиям, производительность наддува не такая идеальная, как у нагнетателя, и возникает турбозадержка (турбо-задержка). -Lag) явление. Однако с развитием технологий турбонагнетатели были вмешаны раньше, чтобы повысить эффективность двигателя на низких скоростях.