الشاحن التوربيني هو ضاغط هواء (ضاغط هواء) مدفوع بغاز العادم الناتج عن تشغيل محرك الاحتراق الداخلي من خلال هيكل يتكون من الجزء الثابت والدوار. على غرار وظيفة الشاحن الفائق ، كلاهما يزيد من تدفق الهواء إلى محرك الاحتراق الداخلي أو المرجل ، مما يجعل الماكينة أكثر كفاءة. يشيع استخدامه في محركات السيارات. باستخدام حرارة وتدفق غاز العادم ، يمكن للشواحن التوربينية زيادة إنتاج القدرة الحصانية لمحركات الاحتراق الداخلي. تستخدم بعض المركبات الشواحن التوربينية ليس لزيادة قوة المحرك ، ولكن من خلال الشواحن التوربينية. يتوافق الضاغط مع محرك بحجم أسطوانة أصغر لتحسين الاقتصاد في استهلاك الوقود وحماية البيئة دون التضحية بأداء خرج المحرك (مقارنة بمحرك السحب الطبيعي).

بشكل عام ، سيزداد وزن محرك الاحتراق الداخلي للمركبة بعد إضافة شاحن فائق ، وستزداد الطاقة المستخدمة للتغلب على القصور الذاتي. نظرا لأن الشاحن التوربيني يستخدم غاز العادم من المحرك كمصدر للطاقة في معظم الأوقات ، فإنه يتمتع بمزايا على الشاحن الفائق الذي يقوده العمود المرفقي للمحرك (العمود المرفقي). ومع ذلك ، عندما يعمل المحرك بسرعة منخفضة ، يكون معدل تدفق غاز العادم منخفضا ، لذلك عندما لا تفي سرعة شفرة الشاحن التوربيني بالحد الأدنى من المتطلبات ، فإن أداء الشحن الفائق ليس مثاليا مثل أداء الشاحن الفائق ، ويحدث تأخر توربو (تأخر توربو). -تأخر) ظاهرة. ومع ذلك ، مع تطور التكنولوجيا ، تم التدخل في الشواحن التوربينية في وقت سابق لتحسين كفاءة المحرك عند السرعات المنخفضة.