Selon les différences dans la source d’énergie du compresseur, la technologie de suralimentation des moteurs à essence peut être divisée en technologie de suralimentation des gaz d’échappement et technologie de suralimentation mécanique.

Avantages du système de turbocompression des gaz d’échappement: amélioration de la puissance du moteur, économie d’énergie, protection de l’environnement, compensation de puissance de plateau.

Inconvénients du système de turbocompression des gaz d’échappement: hystérésis d’intervention du turbo, faible efficacité du cycle, performances médiocres dans toutes les conditions de travail et charge thermique importante de la suralimentation du moteur à essence.

Avantages de la technologie de suralimentation : réponse rapide de l’accélérateur, couple élevé à basse vitesse et grande fiabilité.

Inconvénients de la technologie de suralimentation: perte de puissance du moteur, faible économie de carburant, mauvaise accélération et bruit.

Il existe également un système de suralimentation composé: c’est-à-dire que la suralimentation des gaz d’échappement et la suralimentation mécanique sont utilisées ensemble. Cet appareil est largement utilisé dans les moteurs diesel de haute puissance. La puissance de sortie du moteur est grande, le taux de consommation de carburant est faible et le bruit est faible, mais la structure est trop compliquée. Le contenu technique est élevé et la maintenance n’est pas facile, donc le taux de pénétration n’est pas élevé.