De acuerdo con las diferencias en la fuente de energía del sobrealimentador, la tecnología de sobrealimentación de los motores de gasolina se puede dividir en tecnología de turboalimentación de gases de escape y tecnología de sobrealimentación mecánica.

Ventajas del sistema de turboalimentación de gases de escape: mejora de la potencia del motor, ahorro de energía, protección del medio ambiente, compensación de potencia de meseta.

Desventajas del sistema de turboalimentación de gases de escape: histéresis de intervención turbo, baja eficiencia de ciclo, bajo rendimiento en todas las condiciones de trabajo y gran carga de calor de sobrealimentación del motor de gasolina.

Ventajas de la tecnología de sobrealimentación: respuesta rápida del acelerador, alto par a baja velocidad y alta confiabilidad.

Desventajas de la tecnología de sobrealimentación: pérdida de potencia del motor, poca economía de combustible, mala aceleración y ruido.

También hay un sistema de sobrealimentación compuesta: es decir, la turboalimentación de gases de escape y la sobrealimentación mecánica se utilizan juntas. Este dispositivo es ampliamente utilizado en motores diesel de alta potencia. La potencia de salida del motor es grande, la tasa de consumo de combustible es baja y el ruido es pequeño, pero la estructura es demasiado complicada. El contenido técnico es alto y el mantenimiento no es fácil, por lo que la tasa de penetración no es alta.